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由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)的GB/T 36972-2018《電動自行車用鋰離子蓄電池》國家標(biāo)準(zhǔn)于2018年12月28日正式發(fā)布，將于2019年07月01日正式實施，該標(biāo)準(zhǔn)對推動電動自行車用鋰離子電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作及電動自行車鋰離子電池推廣應(yīng)用具有重要意義和作用，同時也為電動車用鋰離子電池了一條健康、可持續(xù)發(fā)展的道路。
我國是電動自行車生產(chǎn)和銷售大國，經(jīng)過多年的市場發(fā)展，人們環(huán)保意識的加強，綠色出行的理念深入人心，電動自行車逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具。工信部數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前國內(nèi)電動自行車的社會保有量約2億輛，年產(chǎn)量為3000多萬輛。而鋰電池產(chǎn)品占有量僅約10%。
隨著現(xiàn)行強制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 17761-2018《電動自行車通用技術(shù)條件》即將于2019年04月15日強制實施，新的電動自行車國標(biāo)明確規(guī)定電動自行車需具有腳踏騎行能力，zui高設(shè)計車速不超過25Km/h，整車質(zhì)量(含電池)不超過55Kg，電機功率不超過400W，蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48V等。電動自行車新國標(biāo)的執(zhí)行，在車型結(jié)構(gòu)、重量及相關(guān)性能等各方面要求很大程度指向鋰電款，鉛酸電池因其重量過大，加之標(biāo)準(zhǔn)對車輛腳踏行駛能力有要求，所以鉛酸款電動自行車要通過3C認(rèn)證比較困難，未來電動自行車采用鋰電池是大勢所趨。隨著強制性新國標(biāo)的勢在必行，讓具備質(zhì)量輕、容量大、充放電次數(shù)多等優(yōu)勢的鋰電池成為新日、愛瑪、雅迪、立馬、綠源、臺鈴、新大洲、新蕾、綠能、綠佳、鳳凰、小牛、金箭、新本岡田等多家電動自行車企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的主攻方向。
電動自行車用鋰離子蓄電池與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，在安全性、性價比、互換性和回收處理等方面還存在一些問題。此次工信部正式發(fā)布出臺的GB/T 36972-2018《電動自行車用鋰離子蓄電池》新的標(biāo)準(zhǔn)體系以鋰離子蓄電池為核心，主要從電芯及電池組、附件及部件和電動自行車應(yīng)用等方面完善優(yōu)化，以促進鋰離子電池在電動自行車市場中的應(yīng)用。
GB/T 36972-2018《電動自行車用鋰離子蓄電池》主要由國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、星恒電源股份有限公司、山東中信迪生電源有限公司、天津力神電池股份有限公司、浙江超威創(chuàng)元實業(yè)有限公司、杭州萬好萬家動力電池有限公司、浙江天能能源科技股份有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、江蘇雙登富朗特新能源有限公司、河南環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司、浙江振龍電源股份有限公司、上?；ぱ芯吭河邢薰?、大連中比動力電池有限公司、云南能投匯龍科技股份有限公司、捷奧比電動車有限公司、深圳市深鈴車業(yè)有限公司、雅迪科技集團有限公司等單位起草。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動自行車用鋰離子蓄電池的術(shù)語和定義、符號和型號命名、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運輸及貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動自行車用鋰離子蓄電池組（以下簡稱電池組）。
此次同時發(fā)布的還有其他幾項相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：
1）GB/T 36943-2018《電動自行車用鋰離子蓄電池型號命名與標(biāo)志要求》
本標(biāo)準(zhǔn)主要由國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、浙江超威創(chuàng)元實業(yè)有限公司、上海德朗能動力電池有限公司、優(yōu)科能源（漳州）有限公司、雅迪科技集團有限公司等單位起草。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動自行車用鋰離子蓄電池型號命名方法和標(biāo)志要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動自行車用鋰離子蓄電池。
2）GB/T 36945-2018《電動自行車用鋰離子蓄電池詞匯》
本標(biāo)準(zhǔn)主要由上海德朗能動力電池有限公司、國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、浙江超威創(chuàng)元實業(yè)有限公司、浙江天能能源科技股份有限公司、雅迪科技集團有限公司等單位起草。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動自行車用鋰離子蓄電池的一般詞匯。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動自行車用鋰離子蓄電池。
電動自行車新國標(biāo)GB17761的發(fā)布及實施，要求整車重量不大于55KG。采用鉛酸蓄電池的電動自行車已不能*國家強制標(biāo)準(zhǔn)的要求。為適應(yīng)電動自行車新國標(biāo)的要求，很多企業(yè)紛紛推出以鋰離子電池為動力源的電動自行車。然而現(xiàn)行電動自行車鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)要求滯后，行業(yè)缺乏準(zhǔn)入門檻。該三項鋰電池國家標(biāo)準(zhǔn)的實施將對促進鋰電池產(chǎn)品技術(shù)水平提升，引導(dǎo)行業(yè)升級，走高質(zhì)量發(fā)展道路。
3）GB/T 36944-2018《電動自行車用充電器技術(shù)要求》
本標(biāo)準(zhǔn)主要由國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、南京西普爾科技實業(yè)有限公司、浙江超威創(chuàng)元實業(yè)有限公司、南京特能電子有限公司、清華大學(xué)、天能電池集團有限公司、浙江綠源電動車有限公司、雅迪科技集團有限公司、愛瑪科技集團股份有限公司、江蘇新日電動車股份有限公司、立馬車業(yè)集團有限公司、澳柯瑪（沂南）新能源電動車有限公司、浙江聚源電子有限公司、江蘇江禾高科電子有限公司、江蘇海寶電池科技有限公司、揚州奧凱新能源科技有限公司、上海協(xié)津自行車科技服務(wù)有限公司、無錫市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院、臺州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢測研究院等單位起草。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動自行車用充電器的術(shù)語和定義、分類和代號、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、說明書、包裝、運輸和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定電壓不超過250V的電動自行車用蓄電池充電器。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于電動自行車用車載充電器。
電動自行車用充電器是使用極為廣泛的民用品，同時它也是新能源中主要的組成部分，由于充電器質(zhì)量問題，可能直接導(dǎo)致被充電的鉛酸或鋰離子電池?fù)p壞，甚至引起人生、財產(chǎn)安全事故。目前，涉及普通消費者的其他產(chǎn)品基本都有安全標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)項目是電動自行車用充電器安全使用中的迫切需求的，可以填補國家標(biāo)準(zhǔn)在這方面檢測標(biāo)準(zhǔn)的空白，對于電動自行車用充電器規(guī)范及發(fā)展和普通消費者的安全使用都將起到重要的作用。
Delta德爾塔儀器專注于鋰電池方面的檢測設(shè)備，如鋰電池溫控型外部短路試驗機|鋰電池過充過放測試系統(tǒng)|過充過放測試防爆試驗箱|鋰電池振動沖擊試驗臺|鋰電池擠壓針刺一體試驗機|鋰電池重物沖擊試驗機|鋰電池?zé)釠_擊（熱濫用）試驗箱|鋰電池燃燒噴射試驗機|鋰電池加速度沖擊試驗臺|鋰電池高低溫冷熱沖擊試驗箱|鋰電池跌落試驗機|鋰電池高空低氣壓試驗箱。
除了鋰電池方面的檢測設(shè)備，還專注電動自行車用的電氣安全安規(guī)、環(huán)境可靠性、車架部件檢測設(shè)備的研發(fā)制造，如電動自行車充電器測試儀|電動自行車路視儀|電動自行車把立管彎曲強度試驗機|電動自行車車架前叉振動試驗機|車架前叉組合件落下試驗機|車架前叉組合件落重試驗機等等，符合GB17761-2018電動自行車新國標(biāo)要求。
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