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無人機(jī)風(fēng)墻測試系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室的專業(yè)設(shè)備需圍繞 “風(fēng)場精準(zhǔn)模擬、無人機(jī)狀態(tài)監(jiān)測、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)采集、環(huán)境參數(shù)控制" 四大核心功能配置，同時(shí)滿足 CNAS 對(duì)設(shè)備溯源性、精度及穩(wěn)定性的要求。以下按功能模塊分類詳述，涵蓋核心設(shè)備、輔助設(shè)備及配套系統(tǒng)：
一、核心風(fēng)墻系統(tǒng)：風(fēng)場模擬的 “心臟"
風(fēng)墻系統(tǒng)是實(shí)驗(yàn)室的核心設(shè)備，需能生成穩(wěn)定、可控的多種風(fēng)場（持續(xù)風(fēng)、陣風(fēng)、切變風(fēng)等），其性能直接決定測試數(shù)據(jù)的有效性。
1. 風(fēng)機(jī)矩陣模塊
功能：通過多組獨(dú)立風(fēng)機(jī)的協(xié)同控制，生成不同風(fēng)速、風(fēng)向、湍流度的風(fēng)場。
技術(shù)參數(shù)：
風(fēng)機(jī)數(shù)量：根據(jù)測試范圍配置（基礎(chǔ)型 16-48 組，gao端型 48-128 組），單風(fēng)機(jī)功率 0.5-2kW；
風(fēng)速范圍：0-16m/s（覆蓋 0-7 級(jí)風(fēng)，可擴(kuò)展至 20m/s 用于ji端測試）；
風(fēng)向調(diào)節(jié)：支持 0-360° 水平旋轉(zhuǎn)（通過風(fēng)機(jī)矩陣角度聯(lián)動(dòng)）、0-90° 垂直傾斜（模擬起降階段氣流）；
湍流度控制：通過風(fēng)機(jī)啟停時(shí)序控制，可生成 5%-20% 湍流度（滿足 GB/T 38930-2020 對(duì)不同場景的湍流要求）。
典型設(shè)備：Windshaper 模塊化風(fēng)墻（進(jìn)口，支持復(fù)雜風(fēng)廓線編程）、國產(chǎn)航天院協(xié)同風(fēng)機(jī)矩陣（成本低，適合標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)場）。
由Delta德爾塔儀器聯(lián)合電子科技大學(xué)（深圳）高等研究院——深思實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)、工信部電子五所賽寶低空通航實(shí)驗(yàn)室研發(fā)制造的無人機(jī)抗風(fēng)試驗(yàn)風(fēng)墻\可移動(dòng)風(fēng)場模擬裝置\風(fēng)墻裝置，正成為解決無人機(jī)行業(yè)抗風(fēng)性能測試難題的突破性技術(shù)。
無人機(jī)風(fēng)墻測試系統(tǒng)\無人機(jī)抗風(fēng)試驗(yàn)風(fēng)墻\可移動(dòng)風(fēng)場模擬裝置\風(fēng)墻裝置
2. 風(fēng)場調(diào)節(jié)組件
氣流均化裝置：出風(fēng)口加裝蜂窩狀整流格柵（孔徑 5-10mm），降低氣流湍流，確保測試區(qū)風(fēng)速均勻性誤差≤±5%（CNAS 要求的核心指標(biāo)）。
風(fēng)速衰減區(qū)：測試區(qū)后方設(shè)置 5-8m 長的消聲衰減段，避免氣流反射干擾風(fēng)場穩(wěn)定性。
濾風(fēng)系統(tǒng)：配備高效空氣過濾器（HEPA 級(jí)），去除氣流中的顆粒物（≥0.3μm 過濾效率 99.97%），防止雜質(zhì)損傷無人機(jī)傳感器。
二、無人機(jī)測試輔助設(shè)備：確保測試安全與可控
需實(shí)現(xiàn)無人機(jī)姿態(tài)固定、飛行狀態(tài)控制及應(yīng)急保護(hù)，避免測試過程中設(shè)備失控。
1. 無人機(jī)固定 / 約束裝置
多自由度測試臺(tái)：用于小型無人機(jī)（≤20kg），支持 360° 旋轉(zhuǎn)、±30° 傾斜，模擬飛行姿態(tài)，同時(shí)通過力傳感器測量風(fēng)載荷（精度 ±0.1N）。
系留牽引系統(tǒng)：用于中大型無人機(jī)（20-150kg），通過高強(qiáng)度凱夫拉繩（斷裂強(qiáng)度≥500kg）約束無人機(jī)，繩端配備拉力傳感器（采樣頻率 1kHz），監(jiān)測瞬時(shí)過載。
空域虛擬邊界系統(tǒng)：基于 UWB 定位技術(shù)（定位精度 ±10cm），設(shè)定測試區(qū)三維邊界，無人機(jī)接近邊界時(shí)自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警（聲光報(bào)警）或強(qiáng)制懸停。
2. 飛控聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)
數(shù)據(jù)接口模塊：通過 CAN 總線或無線數(shù)傳（2.4GHz/5.8GHz）與無人機(jī)飛控系統(tǒng)（如 PX4、大疆 N3）實(shí)時(shí)通信，同步獲取電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池電壓、姿態(tài)角（俯仰 / 橫滾 / 航向）等參數(shù)。
應(yīng)急動(dòng)力切斷裝置：與風(fēng)墻急停系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，觸發(fā)時(shí) 1 秒內(nèi)切斷無人機(jī)動(dòng)力電源，適用于失控等緊急場景。
三、測量與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：CNAS 合規(guī)的 “核心證據(jù)鏈"
需滿足 “高精度、高同步性、可溯源" 要求，確保測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可追溯性。
1. 風(fēng)速風(fēng)向測量設(shè)備
超聲波風(fēng)速儀：測試區(qū)均勻布置 3-5 臺(tái)（如德國 Gill WindSonic），測量范圍 0-45m/s，精度 ±0.1m/s，采樣頻率≥100Hz，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至控制系統(tǒng)（需經(jīng)法定計(jì)量機(jī)構(gòu)校準(zhǔn)，校準(zhǔn)周期 12 個(gè)月）。
熱線風(fēng)速儀：用于局部湍流測量（如無人機(jī)旋翼附近），分辨率 0.01m/s，響應(yīng)時(shí)間≤1ms，適合分析氣流與旋翼的相互作用。
激光多普勒測速儀（LDV）：gao端實(shí)驗(yàn)室配置，非接觸測量流場速度（精度 ±0.5%），用于復(fù)雜風(fēng)場（如切變風(fēng)、陣風(fēng)）的流場可視化分析。
2. 無人機(jī)狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備
六軸運(yùn)動(dòng)傳感器：安裝于無人機(jī)重心處，測量加速度（±16g）、角速度（±2000°/s），采樣頻率 2kHz，記錄風(fēng)場作用下的姿態(tài)波動(dòng)。
紅外位置追蹤系統(tǒng)：如 OptiTrack 動(dòng)作捕捉系統(tǒng)，通過 6-8 臺(tái)紅外攝像機(jī)（幀率 120fps），實(shí)時(shí)定位無人機(jī)三維坐標(biāo)（精度 ±0.5mm），計(jì)算懸停偏移量（GB/T 38930-2020 核心測試指標(biāo)）。
電機(jī)性能測試儀：如 Tyto RC Benchmark 1580，同步測量電機(jī)轉(zhuǎn)速（精度 ±1RPM）、電流（±0.1A）、電壓（±0.01V），分析風(fēng)場載荷對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的影響。
3. 數(shù)據(jù)記錄與分析系統(tǒng)
同步采集終端：配備 16 通道數(shù)據(jù)采集卡（如 NI PXIe-6368），同步接收風(fēng)速、無人機(jī)姿態(tài)、電機(jī)參數(shù)等信號(hào)（時(shí)間同步誤差≤1ms）。
分析軟件：定制開發(fā)測試專用軟件（如基于 LabVIEW），支持實(shí)時(shí)繪圖（風(fēng)速 - 姿態(tài)關(guān)聯(lián)曲線）、數(shù)據(jù)導(dǎo)出（符合 CNAS 對(duì)原始記錄的格式要求）、自動(dòng)生成測試報(bào)告（含風(fēng)場參數(shù)、無人機(jī)性能指標(biāo)）。
四、環(huán)境模擬設(shè)備：拓展測試場景的 “延伸臂"
滿足不同環(huán)境下的抗風(fēng)性能測試需求（如潮濕、低溫、高海拔），覆蓋 GB/T 38930-2020 的擴(kuò)展要求。
1. 氣象環(huán)境模擬裝置
造雨系統(tǒng)：測試區(qū)頂部安裝旋轉(zhuǎn)噴頭，降雨量可調(diào)節(jié)（1-100mm/h），模擬小雨至暴雨環(huán)境，配合風(fēng)墻驗(yàn)證無人機(jī)在潮濕條件下的抗風(fēng)性。
大霧發(fā)生器：通過超聲波霧化產(chǎn)生霧氣（能見度 50-500m 可調(diào)），測試無人機(jī)視覺傳感器（如攝像頭、激光雷達(dá)）在低能見度 + 風(fēng)場下的穩(wěn)定性。
2. 溫濕度控制系統(tǒng)
恒溫恒濕機(jī)組：控制測試區(qū)溫度（-10℃~40℃，精度 ±1℃）、相對(duì)濕度（20%~90%，精度 ±5%），滿足高濕（如沿海）、低溫（如北方冬季）環(huán)境的抗風(fēng)測試。
3. 低氣壓模擬艙（可選）
用于高原場景測試，艙內(nèi)氣壓可調(diào)節(jié)（50kPa~101kPa，對(duì)應(yīng) 0-5000 米海拔），配合風(fēng)墻系統(tǒng)驗(yàn)證無人機(jī)在低氣壓 + 強(qiáng)風(fēng)下的動(dòng)力衰減特性。
五、安全與校準(zhǔn)設(shè)備：CNAS 合規(guī)的 “基礎(chǔ)保障"
1. 安全防護(hù)專用設(shè)備
防爆隔離艙：用于鋰電池充電與存儲(chǔ)（防火等級(jí) IP65，容積≥0.5m3），內(nèi)置溫度報(bào)警（≥60℃觸發(fā)）。
風(fēng)墻急?？刂婆_(tái)：集成手動(dòng)急停按鈕、紅外對(duì)射報(bào)警（無人機(jī)越界觸發(fā)）、風(fēng)場異常自動(dòng)停機(jī)功能，響應(yīng)時(shí)間≤0.5 秒。
2. 計(jì)量校準(zhǔn)設(shè)備
標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)速發(fā)生器：如 FLUKE 9100 系列，生成 0-30m/s 標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)速（不確定度≤0.5%），用于校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室的超聲波風(fēng)速儀（每年 1 次，滿足 CNAS 溯源要求）。
力值校準(zhǔn)裝置：如拉力試驗(yàn)機(jī)（精度 ±0.1% FS），用于校準(zhǔn)系留系統(tǒng)的拉力傳感器、測試臺(tái)的力傳感器。
設(shè)備配置原則
核心優(yōu)先：風(fēng)墻系統(tǒng)與測量設(shè)備需滿足最高精度要求（如風(fēng)速均勻性、數(shù)據(jù)同步性），直接影響 CNAS 認(rèn)可結(jié)果；
溯源性：所有計(jì)量設(shè)備（風(fēng)速儀、傳感器等）必須經(jīng)法定計(jì)量機(jī)構(gòu)校準(zhǔn)，保留校準(zhǔn)證書與溯源鏈；
擴(kuò)展性：初期可配置基礎(chǔ)風(fēng)場 + 標(biāo)準(zhǔn)測量系統(tǒng)，后期逐步添加雨霧、低氣壓等模塊，降低初期投入；
安全聯(lián)動(dòng)：設(shè)備需與安全系統(tǒng)（急停、防護(hù)網(wǎng)）聯(lián)動(dòng)，如風(fēng)速儀異常時(shí)自動(dòng)降速，無人機(jī)越界時(shí)立即停機(jī)。
聯(lián)系方式
郵件：gaoshengkeji@163.com